公交候車亭作爲(wéi / wèi)城市公交系統的(de)重要(yào / yāo)組成部分，是(shì)城市的(de)重要(yào / yāo)窗口和(hé / huò)名片，在(zài)日常生活中扮演着重要(yào / yāo)的(de)角色。鄉鎮公交候車亭近幾年來(lái)在(zài)不(bù)斷的(de)發展，但相對城市候車亭的(de)發展力度還是(shì)有所滞後的(de)，那麽滞後的(de)原因究竟是(shì)哪些呢？鄉鎮候車亭的(de)設計有哪些缺陷呢？候車亭設計占了(le／liǎo)很大(dà)一(yī / yì ／yí)部門，需要(yào / yāo)遵循哪些因素呢？

第一(yī / yì ／yí)，鄉鎮候車亭可以(yǐ)表示爲(wéi / wèi)直接式和(hé / huò)港灣式，主要(yào / yāo)是(shì)主次要(yào / yāo)分清楚，避免在(zài)交通量大(dà)的(de)處所發生分支，需要(yào / yāo)适當采納港灣式樣，能夠保證候車亭可以(yǐ)達到(dào)一(yī / yì ／yí)個(gè)正常運轉。在(zài)農村候車婷婷的(de)長度設計上(shàng)，必需要(yào / yāo)有兩個(gè)車輛的(de)位置，如果有4個(gè)車輛的(de)位置那就(jiù)再好不(bù)外了(le／liǎo)。

第二，鄉鎮候車亭設計站台的(de)高度需要(yào / yāo)出(chū)格注意，概略在(zài)15cm到(dào)20cm擺布是(shì)最好的(de)，站台的(de)寬度盡量不(bù)要(yào / yāo)小于(yú)2米。之(zhī)所以(yǐ)出(chū)格強調這(zhè)個(gè)長寬高的(de)問題，主要(yào / yāo)是(shì)現代的(de)象征候車亭設計還逗留在(zài)90年代的(de)站牌式候車亭上(shàng)，沒有達到(dào)一(yī / yì ／yí)個(gè)完善，鄉親們坐車不(bù)便利，站牌不(bù)明确，候車亭随意的(de)情況經常呈現。

第三，鄉鎮候車亭設計應該結合常規公交的(de)規劃，它的(de)沿線交通需求必需要(yào / yāo)滿足城市軌道(dào)交通以(yǐ)及其他(tā)的(de)交通站點位置，這(zhè)裏面的(de)位置有講究。概略在(zài)400米-800米擺布，郊區的(de)停靠距離需要(yào / yāo)按照當地(dì / de)的(de)實際情況來(lái)确定。此刻鄉鎮公交換乘信息讓市民一(yī / yì ／yí)目了(le／liǎo)然。且候車亭的(de)外不(bù)雅觀也(yě)是(shì)按照城市特色來(lái)設計。

第四，人(rén)性化的(de)鄉鎮公交候車亭設計讓不(bù)少人(rén)受益，簡約大(dà)氣的(de)候車亭外不(bù)雅觀适應了(le／liǎo)城鄉成長的(de)需要(yào / yāo)設置寬大(dà)的(de)頂棚也(yě)可以(yǐ)比常規候車亭更加能夠起到(dào)遮風避雨的(de)功能。在(zài)經濟成長受到(dào)限制的(de)鄉鎮，以(yǐ)公交候車亭爲(wéi / wèi)代表的(de)一(yī / yì ／yí)類基礎設施想要(yào / yāo)得到(dào)完善，還需要(yào / yāo)一(yī / yì ／yí)段時(shí)間。